行 人 停 避 行 随着城 市车辆保 有量 持续增 长而城 市道路设 施 资源 发展 停滞 不前JBO电竞

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  行人穿越机动车流的平均临界间隙分析方法_交通运输_工程科技_专业资料。通过研究行人穿越机动车流的平均临界间隙.对所观测的行人穿越间隙数据进行归纳分析,得出可接受穿越间隙的正态分布函数N(4.86,1.72),并通过三种不同的方法逐一计算出平均临界间隙,可为今后的行人延误时间、通行能力以及与车辆之间的冲突分析研究提供解决方案。

  维普资讯 20 0 8年 第 1 ( 期 总第 1 3期 ) 7 交 通 与 安 全 行人穿越相动车流响 平均临界间 隙分析方; J : ; l 陆 斯 文 .方 守 恩 ( 同济 大 学 道 路 与交 通 T 程 教育 部 重 点 实 验 室 ,上海 20 9 0 02) 摘 要 :通过 研 究 行人 穿越 机 动 车 流 的平 均 临界 间 隙 ,对 所观 测 的 行 人 穿越 间 隙数 据进 行 归纳 分 析 ,得 出可 接 受 穿越 问 隙 的 正 态 分布 函数 N( . , . ) 48 1 2 ,并 通 过 三种 不 同的 方 法 逐 一计 算 出平 均 临界 间隙 ,可 为今 后 的行 人 延 误 时 间 、通 行 能 力 以及 6 7 与 车辆 之 间 的 冲 突分 析研 究提 供 解 决 方案 。 关 键 词 :行 人 ;平 均 临界 间 隙 ;Ra 方法 ;正 态 分布 函数 t f 中图 分 类号 :U 9 . 41 2 文献 标 识 码 :A 文章 编 号 :1 o — 7 6 2 0 ) l 0 4 — 3 o 2 4 8 (0 8 0 - 15 0 Ana y i e ho o v r g Cr tc l l ss M t d f A e a e iiaGa de ti ns p As Pe s ra Cr s i he V e c e Fl w o sng t hil o L US —we i n,FANGS o —e hu n ( e a oa r fR a n rfc E g er g oh ii r o d c t n o  ̄iU i r t ,JBO电竞S a g a 2 0 9 ,JBO电竞C ia K y L b rt y o o d a d T a n i ei fte M n t fE u ai ,T n n es y h n h i 0 0 2 hn ) o i f n n s y o v i Absr t Co sd rn t e v r g c t ag p f e e ti n wak n tr u h h v h ce l wa d t ac : n i e g h a e a e r i l a o p d sra s i i c l i g h o g t e e i lf o n a ay i g n a g s ae f d t, i a r a h h p a tc l o cuso t at a c p a lg p olws he n l zn o l r e c lo aa t n e c t e r ciac n l in h t he c e t b e a flo t c n r l it b t n u cin N( .6, .2) n r e o omads iui fn t 4 8 17 .Iod r tma e frh r a ay i f t e p d sr n ea r o o k u te n lss h e e t a d ly,c o i a p cta d he o fitwih he v hil s t e v r g c tc l a s a e e a u td by hr e i e e t wa s a iy n t c n cs t t e ce , h a e a e r iag p r v l a e t e df r n y . l i f Ke r s y wo d :p d sr n ; a e a e c i c l g p; Ra t o e e t a s v r g r ia a i t t f meh d; n r l it b t n f n t n o ma d sr u i u ci i o o 0 引 言 但在 实 际情 况 中 ,无论 是否在 人行 横道处 ,很少 有 机动 车会 “ 主动 ” 车甚 至减 速来 “ 让 ” 人 ,行 人 停 避 行 随着城 市车辆保 有量 持续增 长而城 市道路设 施 资源 发展 停滞 不前 ,行人 事 故发 生率 呈 上升 趋 势 . 行人 安全 问题 变得 1趋严重 .对这 一 问题 的解 决成 3 了城市 交通安全 部 门的 当务 之急 。为 了有效 地解 决 行人穿 越城 市道路 的安全 问题 .有 必要对 行人 的穿 越 特性进 行研究 .以便对行 人穿越 的安全 问题进 行 量化 ,从 而更好 地分 析行人 与机动 车发生 事故 的致 因与机理 和 车辆 往往 是各 自寻觅 可 穿越 的空挡 通 过 。因此 , 本文针 对穿 越无信 号交 叉 口和路段 上机动 车道 时的 行人穿 越特性 进行 研究 。 目前 国 内学 者对机 动车流 的 临界 问隙 的研究 大 都采 用R f - ,而对行 人 穿越 机 动车 流 的临界 问 a -法 t h 隙研究 较少 ,且方 法单 一 ,缺 少有效 的行人 穿越 临 界间 隙值 。笔 者将从 不 同角度采 用多种 方法来 分 析 行人穿 越 的平 均 临界间 隙 。 1 平 均 临 界 间 隙 的 定 义 行人 事故 的发生 多数是 在无信 号交叉 口和 路段 上 的 机动 车道 。《 路 交通 安全 法 》 四十条 规定 : 道 第 “ 动车 经人行 横 道 时 .应 当减速 行 驶 :遇行 人 正 机 行 人站在 人行 道上要 进行穿 越时 .一般要 对所

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